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我觉得除非短期内央行进一步释资，否则资金面仍会比较紧张。结合上述“压力”，绝大多数个股的表现恐不会太好。目前市场内的存量资金只能炒作有限的热点，其中大消费板块无疑是资金抱团的重点，另外就是“入摩”品种。不过，昨日消费类股攻势受阻。北上资金持仓较多的顾家家居大跌，贵州茅台昨日同样休整。大消费板块另一主力品种医药股，昨日也是以跌为主。
影响资金价格的一个重要因素是货币供给。如何判断货币流动性的松紧程度呢？刘国强提出，“一个最简单的指标，信息也比较好获取，就是看银行间的回购利率像DR007等。利率是资金价格，资金价格能够反映资金的供求状况。看这个价格的变动，就可以看到底是松了还是紧了。”
实际上，给银行人员送回扣不仅抬高了保险公司经营成本，也增加合规风险，但迫于发展与生存，一大批中小险企依然“乐此不疲”，这也凸显了中小险企在渠道建设层面的尴尬与无奈。为解决这一问题，此前有些地方曾在协会层面推出银保手续费行业自律协议，但由于渠道依赖并没有从根本上解决，因此，依然有险企的银保渠道套取费用用于补贴银行的行为出现。因此，中小险企早日建立自有渠道，提高产品的议价能力和竞争能力，减少对银行的渠道依赖，或许才能从根本解决“小账”。
人工智能技术加持下，乐信的反欺诈体系将传统反欺诈的被动防治，转变为提前预防和主动拦截。过去一年，乐信总计破获300多个欺诈案件，月均成功拦截欺诈订单近4000万，平均每天帮助用户避免约100万损失。在《亚洲银行家》看来，乐信的信贷技术，融合了互联网的多样性和金融业务的复杂性，形成了标准化、模块化的解决方案，可深度无缝嵌入传统金融机构，帮助后者强化其技术、流量、风控、运营等环节，解决核心业务痛点，有效提升运营效率和产品竞争力。财报显示，2019年1季度，乐信通过为各类金融机构服务而获得的金融科技收入已高达9.11亿元，接近2018年全年的一半，同比增长高达342%。
目前，苏锡常之间每天开行上百个车次的高铁，为什么还要速度更慢、站点更多的“都市快线”？邓润飞表示，用更为细化的站点，进一步夯实城市之间的联系，这就是市域（市郊）铁路的意义所在。“可以预见的是，‘苏锡常都市快线’从起点到终点的贯穿性客流几乎是没有的，无法取代高铁功能，而是存在着大量的区间客流。”邓润飞表示。
而一连串多米诺骨牌的倒塌不禁令市场感到仿佛2008年危机重演。华尔街明星基金经理、阿尔杰（Fred Alger）资管执行副总裁张韵（Amy Y.Zhang）对第一财经记者表示，尽管金融危机尚不至于，但全球“震荡市”或将维持一段时间。 “美国经济（就业、消费）至少目前还可以，且从长远来看，低利率对成长股是利好的。之所以美股一度暴跌、甚至触及一级熔断，油价暴跌是主因，而各界又将油价的暴跌与高收益债或承压的预期联系在一起。”
