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三是坚持以人为本，更加注重投资者合法权益保护，督促公司落实好投资者保护系列制度。四是坚持金融本质，大力提升资本市场服务实体经济能力。继续推动省内企业在境内外证券交易所上市、挂牌，特别是用好上交所设立科创板并试点注册制的政策机遇，做好上市后备企业培育工作。引导上市公司等市场主体通过再融资、并购重组做强做大，用好交易所债券市场优化债务结构。

据经济观察报报道，捷安高科在年报及招股书中存在第一大供应商反复修改，甚至被遗漏的情况。捷安高科《2015年年度报告》显示，2015年第二大供应商为株洲长河电力机车铁路配件有限公司，采购金额204.25万元，采购占比5.13%。在其《2015年年度报告（更正后）》中，株洲长河电力机车铁路配件有限公司从其2015年主要供应商中消失了。在《2015年年度报告（更正后）（更正公告）》中，株洲长河电力机车铁路配件有限公司又“回归”其2015年第一大供应商，采购金额174.57万元，采购占比5.64%。

1． 连接伊斯兰教圣地麦加和麦地那的高铁项目第二期；2． 连接红海沿岸重要港口吉达（Jeddah）和首都利雅得的铁路项目（Saudi Land Bridge Project）；3． 沙特国有阿美（Aramco）石油公司和美国哈里伯顿（Halliburton）油田服务公司签署了合作备忘录。

此外，在5G手机与平板设备尚未出现的当前，澳大利亚就已心急火燎地开放5G网络，抢占先机。去年，澳大利亚运营商澳电讯（Telstra）抢先开放5G网络，在东海岸昆士兰南港（SouthPort）兴建了一个5G创新中心，并开通了全球第一个5G网络。它使用的是5GModem，但并非直接对外提供5G网络，而是以Wi-Fi热点的方式转换开放。

兆讯传媒已经建立了中国铁路媒体网络，其官网称每年覆盖商旅人群就已经达到了20亿。目前业务已经覆盖了京沪、京广、京哈、沪汉蓉、陇海等四纵四横高铁主动脉，及长三角、珠三角、环渤海、东南沿海等多个经济区域的，具有近200个重点高铁站点的站内数字媒体运营权。