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在吴明义看来，“目前，整个资产管理行业正逐渐向龙头集中，加之市场整体下行，投资者对基金的热情有所下降，管理业绩不好的基金公司和团队，其产品的接受度下降，份额遭持续赎回。每一只基金产品的存在都有其固定成本，如果基金公司的产品管理费达不到支付这些‘迷你’基金的成本，清理便势在必行。”

双份协议埋隐患，当代系涉嫌信披违规要弄清楚事情的原因，还得回到2018年6月10日。当时当代旅游、当代资管、金汇丰盈（实际控制人皆为王春芳，以下合称当代系）与江旅集团签订《股份转让框架协议》。双方约定当代系将所持的国旅联合1.46亿股（约29.01%），以每股8.22元的价格转让给江旅集团，转让价格为12.15亿元。

其实，银行资管业务对于银行具有重大战略价值。放眼国际领先银行，资产管理业务的股本回报率（ROE）普遍在20%以上，远高于银行业平均水平，同时其管理费模式带来了稳定的收入，并能护航银行穿越经济周期。除了内部转型的需求，外部的压力也并非不存在。第一财经此前报道，富达、瑞银、安本等欧美资管巨头去年以来已经成立外商独资企业（WFOE），并发行了多只投资于中国内地的股、债产品。此外，全球最大公募基金Vanguard董事总经理林晓东此前也对记者表示，谋求公募牌照是公司的目标。

这样的局面是出租车公司难以容忍的。3月27日，美团和滴滴在上海激战正酣的同时，在中国出租汽车产业联盟的牵线下，包括北京上海在内的八个城市的出租车企业代表在北京召开了一场研讨会，主题是网约车和出租车如何进行公平的市场竞争。会上，面对滴滴和美团、神州等网约车平台，出租车公司代表痛斥目前网约车的不公平竞争带给自己的伤害。

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“台湾只是棋子不是棋手”，香港《东方日报》网站称，自从美国推出“台湾旅行法”，民进党当局好像打了鸡血似的兴奋不已，蔡英文不仅登上军舰示威一番，更宣称台湾有相当的实力，并非别人的棋子，“我们自己也是棋手”。这分明是夜郎自大，在中美博弈的棋盘上，台湾从来只能任由美国摆布，“棋手”不知从何说起。